【爆音！？】ガナドールエキゾーストシステムの導入！
こんにちは！
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ざっと、私の自己紹介をさせていただきます。
20歳サラリーマンで、趣味で愛車「８６」をカスタムしています！その際に使ってよかったと思ったパーツやアイテムを、このブログで紹介していきます！
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と、自己紹介はこの辺にして
今回紹介するパーツは「マフラー」です！
ついに、私の相棒のエキゾーストサウンドが変化します！
ホイールから始まり、だんだんとレベルアップしていく相棒を見ていると、楽しくて仕方がありません！
これこそがDIYの醍醐味ですね！
次は足回りの強化も検討しているので今後も私の相棒の進化に目が離せません！笑
さっそくレビューに入っていきたいと思います。
目次
- 装着したマフラー紹介
- 取り付け作業について
- 装着後のフィーリング、感想
- 装着したマフラーの紹介
排気系は主に、「エキマニ」「中間パイプ」「リアピース」と、別れていると思います。
その中でも、今回私が装着したのは「リアピース」の部分のみです。
エキマニ、中間から変えないと本来の性能が発揮されないぞ！などというコメントは受け付けておりません。
装着したマフラーは「ガナドール Vertex Sports（GDE-404 BL）」になります。
結構マイナーなマフラーではありますが、９４ｄｂと音量は十分あり、心地よい重低音が響きます。
うるさすぎず、快適なサウンドです！
このマフラーは、「燃費性能向上」「馬力アップ」をキャッチコピーとした製品です。
左右１本ずつの、計２本出し設計で、出口部分は１００パイです。
素材はオールステンレスですが、チタン風の焼き色加工もされており、１００パイの太さと合わさって十分すぎるインパクトを与えます！
性能などは、じっさいに装着して走らないと実感できないと思いますので、この場でも比較できる「サウンド」の比較動画を掲載しておきます。
純正と比べると、明らかに感じる重低音が心地よいですよね！
私が初めてサウンドを聴いたときの印象として、柿本さんのマフラーを少し音量ダウンした感じのイメージでした。
純正と同じく、シングルのタイコですので、いわゆる砲弾型の柿本さんなどに比べると
やはり音量は劣ります。
重量もかさんでしまうのがマイナスポイントです。
ですが、住宅街などの街乗りではちょうどいい音量、音質なのでぜひおすすめしたいマフラーです。
- 取り付け作業について
次に、取り付け作業についてお話していきたいと思います！
今回もDIYで取り付けました。
マフラーの取り付けに関しては、YouTube等にわかりやすい動画が掲載されておりますので、そちらを参考にしていただけたらと思います。
ほとんどのマフラーDIY動画で共通していることですが、
「フランジのボルトはサビで固着しております」
こまめにサビ取りなどのメンテナンスをされていない方ですと、１００%固着しております。
このボルト外し作業が、一番の難関でした。
５―５６を吹いて、あとはパワー勝負です。
力の入れにくいところですが、頑張ってください！
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価格:920円 |
フランジのボルトが外れたら、次はマフラーを吊り下げているゴムの取り外し作業です。
このゴムも、なかなか外れないと有名ですが、シリコンスプレーを拭いてペンチを使用したら以外に簡単に外れました！
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≪あす楽対応≫KURE（呉工業） シリコンスプレー 420ml 1046 価格:728円 |
私はカインズで購入したシリコンスプレーを使用しました。
ボルトを外して、ゴムを外せば取り外し完了です。
後は、装着するマフラーで逆の手順を行えば装着完了です。
装着の難関ポイントと対策をまとめると、
- フランジボルトの固着
５－５６を使用、それでも固着がひどい場合はもっと強力な「ラスペネ」を使用
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価格:920円 |
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【即納】 ワコーズ WAKO'S RP-L ラスペネ 420ml A120 JP店 価格:1,602円 |
- 吊り下げゴムが固い
シリコンスプレーを吹き、ペンチで取り外していく
この二つさえ攻略できれば１時間かからずに取り外しから装着までできます！
- 装着後のフィーリング、感想
最後に、装着後の感想をお話しします。
簡潔に一言で表すと「８０点」です！
比較的、高得点をつけたつもりです。
良かった点、悪かった点を紹介します。
○良かった点
・車検対応
・うるさすぎない、心地よい重低音
・低速での加速性能向上
何より、車検対応というのが魅力です。住宅街でもクレームが来るような爆音ではありませんし、ちょうどよい音量です。
そして、私が装着してすぐ感じた点が、低速での加速性能です。
このマフラーの前は、いわゆる直管マフラーを装着していたのですが、低速、低回転でのトルクはヒョロヒョロでした。
それに比べ、このマフラーはグッと加速し、Gを体感できるくらい、低速低回転でのトルクがあります。
純正マフラーと比べてもこの加速感はマフラーの影響であることがわかります。
○悪かった点
・音量が、すこーし物足りなさあり
・タイコが大きいため、軽量化が望めない
・TRDのリアスポイラーを装着しているので４本出しが良かった
やはり、「柿本」「FUZITUBO」「HKS」などのハイパフォーマンスマフラーに比べると、音量も音質も劣ります。
ですが、コストパフォーマンスの点で考えるととっても性能が高いのが、ガナドールマフラーです！
砲弾型に比べ、タイコが大きいため重量がかさみます。
それでもあの加速力なので、砲弾型だったらどれほどのものか、、笑
総合的に見て、コスパの良い素晴らしいマフラーです！！
あとがき
いかがでしたでしょうか。
もちろん、砲弾型や４本出しの方が、戦闘力が高いです。
しかし、戦闘力に伴って価格も上がっていきます。まだまだお金に余裕があるわけではないので、コストパフォーマンス重視でこれからもパーツを紹介していきたいと思います！
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
でもそんなにお金がない、
そういった方でもどんどんカスタムしていけるような、“格安”“コスパ最強”のパーツ、アイテムをこれからもどんどん紹介していきますので、ぜひご覧ください！
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最後まで読んでいただきありがとうございました！
【ツライチ】ワイドトレッドスペーサーの耐久性は？
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今回紹介する商品は「ワイドトレッドスペーサー」です！
通称ワイトレと呼ばれているパーツです！
ワイトレは、タイヤホイールをフェンダーからツライチにするために使用されます。
装着したいホイールを履かせて、フェンダーから糸を垂らしてあと何ミリでツライチになるのか計測をし、それにあうワイトレを装着します。
ワイトレがどういうものかの説明はこの辺にして、さっそくレビューに入っていきます！
レビュー
私が今回購入したワイトレは、DURAXさんの１５ｍｍと２５ｍｍのワイトレです。
フロント用に１５ｍｍ、リア用に２５ｍｍ購入しました！
ホイールのサイズとしては、「７．５ｊ ＋４７」のWork emotion CR Kiwamiです。
このサイズだと、フロント１５ｍｍ、リア２５ｍｍでツライチになります。
さっそく装着していきます！
と、意気揚々に作業を開始したのは良かったのですが、思わぬトラブルが発生しました。
「フロントが装着できない！！」
フロントは１５ｍｍと、ワイトレの中では比較的薄いものになります。
なので、ホイール側に逃げがないと、ハブボルトが干渉してしまって装着できないのです、。
そうなることは薄々感じていましたが、やはり干渉してしまいました。
なのでフロントはあきらめです。
リアは、干渉することなく無事に装着することができました。
フロントが想像以上のツラウチで、あまりにも見た目が良くないので１０ｍｍのスペーサーを装着しようと思います！
（ほんとはツライチになるタイヤホイールを履かせればいいんですけど！お金がないもんで！笑）
リアに関しては大満足の仕上がりになっています！
そして、ワイトレで一番懸念されている部分としては、耐久度だと思います。
走行中に割れるのではないか、などの意見を多く見ますが
「私は今のところ平気です！」
装着して1万kｍほど走りまして、高速道路も頻繁に走行し、峠道のような、車に結構な負荷がかかる道を走行していますが、問題は発生しておりません！
ですので、みなさんも安心して装着して、愛車をかっこよくしてあげてください！
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
でもそんなにお金がない、
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ホイール考察
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今回レビューするパーツは「ホイール」です！
前回の「ＴＲＤリアバンパースポイラー」に続いて本格的にカスタムが進んできました。
ここから一気に加速して紹介していきたいと思います！
この時期ですとスタッドレスタイヤに交換される方が多い時期かと思いますので、それに合わせてホイールを紹介していけたらと思います。
ではさっそく本文に入っていきます！
「ホイール」を変える方は、結構多いと思います。
一番最初に手を付ける方が多い部分ですし、スタッドレスとサマータイヤでホイール事変えている方も多いと思います。
車好きじゃなくても、車にそこまでお金をかける人じゃなくても手を出す人が多いパーツがホイールです。
そのため、ホイールはたくさんの種類があり選ぶのが大変です。
車種によって適合するサイズが異なりますし、デザインの好みもあります。
今回は、私が購入したホイールと、なぜそれを選んだのか、ホイール購入を検討するうえでの注意ポイントを紹介していきたいと思います。
- ホイールの種類
- ホイールの選び方
- 購入したホイールの紹介
- 使用した感想
- ホイールの種類
この記事では、一般的な乗用車に適合するホイールを紹介していきますので、特殊車両のホイールに関してはお話しません。
多くのホイールは、材質が「鉄」か「アルミ」で作られています。
「鉄ホイール」は別名“テッチン”と呼ばれることが多いです。鉄ですのでさびやすく
重量も重くなってしまいます。
デザイン性も少なく、アルミにはかないません。
「アルミ」は、「鉄」に比べて軽く、燃費もよく、走行性能も高いので「アルミホイール」に変更される方が多いと思います。
さらに、アルミホイールはデザイン性が高く、カスタムにはもってこいの素材です。
そんなアルミホイールにも2種類あり、「鍛造（たんぞう）」と「鋳造（ちゅうぞう）」があります。
「鍛造」は、たたいて密度を高めて作られるもので、強度と軽さが特徴です。
性能はとても良いのですが、値段が高価でデザイン性が鋳造に比べてが乏しいのが弱点です。
「鋳造」は、型に流し込んで作られるもので、比較的値段が安価でデザイン性が豊富なのが特徴です。鉄ほどではないですが、鍛造よりは重くなってしまうのが弱点です。
サーキットを攻めたり、ハイレベルなスポーツ走行ではなく、街乗りやワインディングを楽しむ車がほとんどですので、「アルミホイール」の「鋳造」が主流のホイールです。
私のホイールも「アルミ鋳造」です。
- ホイールの選び方
選び方としては、大きく分けて3つのポイントがあります。
・PCD
・サイズ
・素材
・デザイン
この中で一番大事な項目が、PCDです。
PCDとは何だという方にご説明しますと、穴と穴の距離です。
多くの国産車の場合、PCD114.3の場合が多いです。スバル車など一部の車ではPCD100の規格が使用されています。
穴の距離のほかに、穴の数にも注意しなくてはなりません。5穴か4穴がほとんどですので、新しいホイールを購入する前に、しっかり確認しましょう。
ちなみに私の相棒は、トヨタ車ですがスバル製のため、PCD100の5穴です。
次に大事なのが、サイズです。
取り付けができなかったり、走行に不都合が発生してしまってはいけませんので、サイズはしっかりと選びましょう。
多くの方が、タイヤとセットで購入されると思います。タイヤの選び方については次の投稿でお話ししようと思います！
ホイールのサイズ選びは、「インチ」「J数」で見ます。
イラストのとおりです。
インチ数は大きい方がかっこいいですが、値段が高価です。1インチ上がるだけでもタイヤ代も跳ね上がります。
J数は、タイヤハウスからはみ出ないように測ってから決めるようにしましょう。
はみ出すと違法改造車です。
素材、デザインに関しては購入する方の好みですので、ネットや店舗で見て決めてください！
お店によっては、試着できるところもあるので、ぜひ参考にしてみてください！
もう一つ、ホイールを購入する際に気を付けなくてはいけないのが、ハブ径です。
ハブ径とは、車体とホイールを結合する部分のサイズのことを言います。
だいたいの国産車は５６ｍｍのハブ径で、社外ホイールが大きめの７３ｍｍで販売されているので、ハブリングで調節すれば装着可能です。
極稀に、車体のハブ径が大きく社外ホイールが装着できない可能性がありますので、事前に確認してください！
- 購入したホイールの紹介
長々とホイールについて語ってきましたが、やっと私が購入したホイールの紹介です！
さっそく紹介します！ズバリ「WORK EMOTION CR kiwami(ワーク エモーション 極)」です！
サイズは、（７．５Ｊ ＰＣＤ１００ 5穴）となっております。
ワークのエモーションと言ったら、ホイール界では結構有名なベテラン選手です。
スタイリッシュにスポーツ性を高めたツインファイブスポークが特徴で、デザイン性と軽さを両立したホイールとなっています。
カラーバリエーションがとてつもなく豊富で、いろいろな車に合わせやすいです！
自分は、８６を買う前からホイールはワークエモーションと決めていたくらいの信者で、とにかくかっこいいです！
その中でも私の相棒が履いているワークエモーションは、「琥珀」というカラーで、黒い本体に、ゴールドのラインが入ったカラーです。
このカラーは、2012年オートサロンの限定カラーで、結構レアなホイールです！
めちゃくちゃかっこいいのでとても気に入ってます。
唯一の残念なところは、7.5jなので、８６のツライチには少し届かないところです。
そこはワイトレでカバーしようと思っているので、購入して装着したときはまたレビュー書きます！
- 使用した感想
純正の16インチから18インチへインチアップし、タイヤの幅も２０５から２２５へとサイズアップしたので、運転をしていて感じる変化はとても大きいです。
まず1番に感じた変化は、ハンドルが重くなりました。
タイヤ幅が２０ｍｍづつ大きくなったのが一番の影響かと思いますが、ワークエモーション極とはいえ、16インチから18インチだと重量が増えます。
その影響もあり、ハンドルが重くなったのが一番初めに感じた感想です。
次に感じたのは加速力の低下です。
ホイールのインチアップをすると避けられないことですが、初速の加速は遅くなりました。
ただ、初速が遅くなっただけで最高速度は伸びたと思います。
中間加速も伸びているので、個人的にはデメリットではなくメリットに入れたいと思っております。
走行の面では以上のとおり、ハンドルが重くなり、初速を失った代わりに後半の伸びが強まった。というのが感想です。
外装は文句なしの100点満点です！
めちゃくちゃかっこいいです！ ぜひ皆さんも履かせてみてください！
外伝
目次には記載しませんでしたが、少しほかのホイールメーカーについてお話していこうと思います。
「ＷＯＲＫ」のほかに、国産の有名なホイールメーカーと言いますと、
「ＲＡＹＳ」「Ｗｅｄｓ」「ＢＢＳ」「ＥＮＫＥＩ」「ＹＯＫＯＨＡＭＡ」「ＯＺ」
あたりが有名どころかと思います。
スポーツカー乗りの私目線で他メーカーのホイールを考察します。
もちろん、個人的1位は「ＷＯＲＫ ＥＭＯＴＩＯＮ」です。
○「ＲＡＹＳ」「ＶｏｌｋＲａｃｉｎｇ」
このホイールは圧倒的な人気と性能を持ち合わせています！
スポーツホイールの殿堂と言っても過言ではありません。まじでかっこいいです。
特に現在販売している「ＴＥ３７」はスポーツホイールの中で一つ頭がとびぬけています。
こちらのホイールは鍛造です。
○「Ｗｅｄｓ」「レオニス」
ウェッズスポーツのレオニスは、鋳造にもかかわらず鍛造に匹敵する強度を持ち合わせています。なのに軽い。それがこのホイールの特徴です。
○「ＢＢＳ」
ＢＢＳは、日産やドイツ車の純正ホイールとして採用されるほどの信頼と安心感があります。
デザインはぎらぎらなイメージで、スポーツカーもいいですが、セダンなどのＶＩＰ車も似合うデザインです！
○「ＥＮＫＥＩ」
エンケイは、わが相棒の純正16インチのホイールを制作していたメーカーです。
じっさいに履いていて感じたのは、とにかく軽いです。
そのため、初速がずば抜けて速いです。後半の伸びはそこまで期待できませんが、
軽さが特徴的な印象でした。
○「ＹＯＫＯＨＡＭＡ」
言わずと知れたタイヤメーカーです。タイヤ、車を知り尽くしたＹＯＫＯＨＡＭＡだからこそ作れるホイールは軽く、頑丈で、とにかく速く走れます。
ＹＯＫＯＨＡＭＡが持つレーシングブランド「ＡＤＶＡＮ」によるホイール「ＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ」は今紹介した中でも、性能はピカ一だと思います。
まだまだ知識が浅いのでここまでしか紹介できませんが、少しでも皆さんのホイール選びの参考になればと思います。
（個人的なおすすめは、変わらず「ＷＯＲＫ ＥＭＯＴＩＯＮ」ですが、笑）
あとがき
いかがでしたでしょうか。
ホイールを変えると、車の印象が大きく変わります。
がっつりカスタムする方じゃなくても、ホイールだけは変えようと思われる方もいらっしゃると思いますので、ぜひ参考にしていただければと思います。
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
でもそんなにお金がない、
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【最強】ドライブにおすすめのお菓子６選！
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今回紹介するのは、ズバリ「お菓子」です！
いきなりどうしたんだと、カー用品ではないだろと言われるかもしれません。
しかし、ドライブを楽しむうえで、お菓子は欠かせない存在です。
特に長距離の移動や渋滞にはまった時、ちょっとした小腹を満たすのに最適なのが
「お菓子」です！
ドライブを楽しくするアイテムは、実質カー用品のようなものです！
ということで、さっそく紹介していきたいと思います。
一言でお菓子と言っても、たくさん種類があります。
ドライブだろうが関係なく、好きなお菓子を買って食べるのも決して悪いわけではありません。
しかし、ドライブ中にお菓子を食べる場所と言ったら、もちろん車内です。
車内で「ポテチ」なんて食べたら、
シートやフロアマットはカスだらけ、インパネは油だらけ
になりかねませんよね。
そんな中で、私がドライブをするうえで車内でも食べやすい、ドライブにおすすめのお菓子を６選、紹介したいと思います。
まず１つ目に紹介するのは、私が個人的に一番好きで、ドライブにも適しているお菓子、「じゃがりこ」です。
定番の「サラダ」「じゃがバター」「チーズ」に加え、期間限定や、ご当地限定など
味のバリエーションがとにかく豊富です。
そして何より、どの味もおいしいです。
私が「じゃがりこ」をドライブに適していると思う点が、
ドリンクホルダーに置けるという点です！
どの車もドリンクホルダーはついていると思います。そこにカップを置くことができるので、運転中に倒れてしまう危険性が少ない点がドライブに適しているので、①で紹介しました！
さらに、車内の温度は変化が激しいです。そんな温度変化でも、チョコが溶け出したり、
変に固まったりしないのもおすすめポイントです！
わたし個人的におすすめの味は、
定番だと「じゃがバター」
限定だと「関東のりだし」
です！
コンビニ限定の、Lサイズだと「のり塩ごま油」
がおすすめです！
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カルビー じゃがりこじゃがバター 58g まとめ買い（×12） 価格:1,594円 |
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【販路限定品】カルビー じゃがりこ のり塩ごま味 Lサイズ 68g×12個 価格:2,990円 |
- TOPPO
２つ目に紹介するのは、TOPPOです！
最後までチョコたっぷりのあれです！
似たようなお菓子でポッキーがありますが、なぜTOPPOを紹介したかというと、
イメージしていただけるとわかりやすいと思います！
ポッキーだと、手で持てる部分が小さいですよね。運転に集中しているため、ノールックでも取り出せるお菓子が理想です。
そうすると、持ち手の広いTOPPOが優勢というわけです！
さらに、じゃがりこの時にお話ししたように、温度の変化が激しいのが車内の特徴です。
チョコレート系のお菓子は、温度変化に弱いです。その中でも内側にチョコが包まれた構造になっているTOPPOは、ドライブに適したお菓子であるといえます！
私は、イチゴ味のTOPPOが好きです。
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価格:1,296円 |
- BAKE
３つ目に紹介するのは「BAKE」です！
焼きチョコなので、手で持っていても溶けないので夏チョコの定番となってきているお菓子です！
普通のチョコとは違った、不思議な食感も癖になります！
私がドライブにおすすめしたい理由としては、言わずともお分かりかと思いますが、溶けないという点です！
チョコは食べたいけど溶けてしまう、と悩んでいる方にはおすすめのお菓子です！
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価格:1,817円 |
あとがき
いかがだったでしょうか、ドライブに適したお菓子はどんなお菓子なのか、お分かりになった方がほとんどだと思います！
- こぼしにくい
- 溶けにくい
この２つに注意して選んでいただけると、車を汚すことなく、お菓子というお供を連れてドライブを１段階レベルアップさせることができると思います！
まだまだドライブに適したお菓子はたくさんありますので、後編も作成しようと思います！
紹介したお菓子以外でもおすすめのお菓子がありましたら、コメントやDMで教えていただけると嬉しいです！
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
でもそんなにお金がない、
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【格安】おすすめスマホホルダー5選！
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と、自己紹介はこの辺にして
今回紹介するアイテムは「スマホホルダー」です！
今の時代スマホは必需品です。持っていない方はほぼゼロに近いくらいの保有率だと思います。
電話をするだけでなく、ゲームをしたり音楽を聴いたりインターネットを利用したりと、数え切れないほどのことができます。
ドライバーの目線から見ても、運転中にスマホから音楽を流したり、ハンズフリーで通話をしたり、地図アプリでナビをしたりとスマホを使用する機会がとても多いです。
しかし、運転中にスマホを操作するのはとても危険です。
令和元年6月から罰則も厳しくなり、
「6か月以下の懲役」「10万円以下の罰金」
「反則金 18,000円」
「違反点数 3点」
となりました。
さらに、スマホ操作が原因で事故を起こしてしまうと、
「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」
「刑事罰の対象」
「違反点数 6点（免停）」
となり、一発免停だけでなく刑事罰の対象にもなってしまいます。
罰が大きいからという理由ではなく、純粋に危険です。
スマホを操作する際は、停車した状態で使用するようにしましょう。
操作をしたり、注視しなければ使用することは可能です。
ナビをしたり音楽を流すときに、スマホが視界にあると便利ですよね。
そんな時に必要になってくるのが「スマホホルダー」です。
車で使用できる「スマホホルダー」は種類がたくさんあるので、使い方に合わせて選ぶのをおすすめします。
ではさっそく、どんな種類があるのか紹介していきます。
目次
- スマホホルダーの種類
一言でスマホホルダーと言っても、たくさんの種類があります。
車に合わせて、使用の仕方に合わせて最適なものを選ぶようにしましょう。
スマホホルダーを選ぶ際、最初に考えるポイントは、スマホの充電に関することです。
スマホホルダーに充電機能(無接点、有線)がついているものを選ぶか、別のところから充電をするかです。
充電機能がついているもの、特に無接点充電の機能がついているものは便利ですが、値段が上がります。
別のところから充電をする場合は、ケーブルの長さに限界がありますので取り付け位置に制限が出てきます。
以上のコトから、充電に関するところを最初に決めてからホルダーを選ぶようにしましょう。
次に決めるのが取り付け位置です。
取り付け位置としては、「エアコンの吹き出し口」「ダッシュボード」「インパネ」「フロント、サイドガラス」が一般的です。
取り付け位置はその場所まで充電の配線が届くか、運転中に視界の妨げにならないかなどに注意して、じっさいに運転席に座って決めます。
そして、決まった位置に最適なスマホホルダーを選びます。
取り付け位置によって取り付け方法も変わってきます。
「エアコン吹き出し口」・クリップ留め
「ダッシュボード」「インパネ」・両面テープ、吸盤
「フロント、サイドガラス」・吸盤
純正のナビだったり、オーディオ関係、エアコン関係など内装は車によって大きく異なります。
スマホホルダーを設置できる場所も異なるので、事前にしっかりと仮位置決めをしてから選ぶようにしてください。
充電に関することと位置が決まると最後に考えるのが、スマホの固定方法です。
固定方法は、カー用品店などで見てみると大体2種類あります。
一つ目が「挟み込む方式」
二つ目が「磁石で固定する方式」
一つ目の挟み込む方式には、手動で挟み込むものもありますが、スマホを近づけるだけで電動でアームが開き、スマホを置くと電動で挟み込んで固定してくれるものもあります。
挟み込むのでしっかりと固定され、走行中に落ちてくる心配はありません。
ですが、手動のタイプは固定するのにひと手間必要なので頻繁にスマホを取り外す方はめんどくささを感じてしまうかもしれません。
それに比べ、電動のタイプは、取り外しは楽ですが値段が高くなります。
そんな悩みを解消してくれるのが、二つ目の「磁石で固定する方式」です。
磁石なのでスマホをつけたり外したりの作業は楽ちんです。
想像以上に磁石が強いので、走行中に落ちてしまうことはありません。
スマホ側に付属の鉄板を張り付けて使用します。
以上が、スマホホルダーの種類、選び方です。
ざっとまとめます。
- 充電をするのか
- 充電は「有線」か「無線」
- 取り付け位置に適合するタイプはどれか「エアコンクリップ」「ダッシュボード吸盤、両面テープ」「ガラス吸盤」
- 固定方法は「挟み込み型」or「磁石」
皆さんが買うべきスマホホルダーのタイプが見つかりましたでしょうか。
- 私が購入したもの、使用した感想
ここで、私が購入したスマホホルダーについて紹介したいと思います。
私はドン・キホーテで購入した、磁石型のものを使用しています。
以前は、運転席側のＡピラーの位置に、フロントガラスに吸盤で「挟み込み型」を設置していたのですが、
・充電ケーブルが届かない
・スマホの取り外しが面倒
以上の2つの理由から、買い替えを検討しました。
そして購入したのが、磁石型のものです。
・取り付け位置をナビの横に移動して、充電ケーブルが届くようになった
・磁石なので、スマホの取り外しがカンタン
買い換えて大正解でした。
磁石ですが、走行中に落ちることはないですし、充電を気にせずナビをしたり、音楽を流すことができます！
無接点充電のものだとなおよいですが、値段が高価になるので有線のもので十分だと思います。
- おすすめスマホホルダー
①シンプル、挟み込み型吸盤
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【クーポンで20％OFF】 車載ホルダー スマホホルダー 車載用 車載スタンド スマホスタンド 強力吸盤 伸縮アーム車載ホルダー iPhone 【あす楽】 価格:1,580円 |
②ワイヤレス充電対応、挟み込み型
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価格:2,980円 |
③挟み込み型、エアコン吹き出し設置
 |
車載ホルダー エアコン吹き出し口 スマホホルダー 車載スマホホルダー ほぼ 全機種対応 スマホ iPhone 自動幅固定 車載 車載スタンド スマホスタンド ER-SHU3 価格:1,599円 |
④格安、エアコン吹き出し設置、挟み込み型
 |
価格:500円 |
⑤マグネット式、両面テープ設置
 |
マグネットホルダーキット◆スマホホルダー 車載ホルダー タブレットホルダー マグネットタイプ 角度調整可 簡単脱着 汎用 金属プレート付 コンパクト シンプル 価格:780円 |
私のおすすめは、⑤のマグネット型です。
安くて機能がいいです！！
あとがき
いかがだったでしょうか。
冒頭でもお話ししたように、いまやドライブにもスマホは欠かせない存在となってきています。
しかし、運転中に操作したり注視することはとても危険ですし、罰則も大きいです。
そんな時に役に立つのが「スマホホルダー」です。
おすすめのスマホホルダーは上記に掲載しておりますので、
ぜひ購入を検討してみてください。
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
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最後まで読んでいただきありがとうございました！
【キャンプ】車中泊の楽しみ方
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さっそくレビューしていこうと思うのですが、今日もカスタム、ドレスアップパーツではありません！
今回紹介ずるアイテムはズバリ「車中泊グッズ」です！
私はよく愛車で車中泊をするのですが、その時に使用している快眠グッズ７選を紹介してみたいと思います！
まず、グッズを紹介する前に「８６」「スポーツカー」で車中泊できるのかという問題です。
結論としては、
できます
大人一人ならしっかり寝れます！
頑張れば２人寝れます！
８６/ＢＲＺは、後部座席を倒すと、タイヤが4本積めるトランクを持っています。
そのトランクはフラットなので、下の写真のようにすると２ｍくらいのスペースを確保することができます。
快適かどうか問われると、まあまあ快適です。
特に痛くなるところもなく、すっきりとした目覚めを迎えることができます。
ですが、やはり狭いので完璧とまではいかないので、まあまあです笑
「８６/ＢＲＺ」で車中泊ができることが証明されたところで、さっそく私が使用している「車中泊グッズ」を紹介していこうと思います。
まずどんなグッズが必要なのかと言いますと、
○車中泊マット
○サンシェード
・カーテン
○毛布
・ランプ
・虫よけ（季節によって）
・耳栓
・アイマスク
上げだしたら切りがありません。
ですがその中でも最低限用意したいグッズは、上記で○になっているものです！
そのなかで私が使用しているものを紹介していきます。
○車中泊マット
まず欠かせないのはこのマットです。
８６/ＢＲＺに限らず、どんな車でも車中泊をするのに欠かせないグッズだと思います。
助手席やリアシートでの仮眠の際は必要ないと思いますが、フラットにしてしっかり寝る際は、必需品となります！
どういうものを選べばよいのか、注意するポイントを解説していきます。
まずは使用する車がどのような車なのかです。
特に注意する点は、室内空間の高さです。
８６/ＢＲＺの場合は、４０ｃｍ程度しかないため、あまり分厚いマットを使用すると狭くなってしまうので注意が必要です。
ミニバンやＳＵＶなどのスペースに余裕のある車の場合は、マットの厚さを気にする必要がないので、なるべくフカフカのやつを選択してください笑
私が使用しているものは、薄いのにクッション性があり、とても快適に寝られるマットです。
スポ車オーナーはぜひ購入してみてください！
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価格:2,480円 |
○サンシェード・カーテン
この2つは同じ使用目的なのでまとめて紹介します。
目的は言わずともわかると思いますが、プライバシー保護です。
リアはスモークガラスのしている方が多いと思いますが、フロントは丸見えです。
車に鍵をかけているとはいえ、寝ているのをのぞかれてしまう状況はとても危険です。
しっかり目隠しをしてプライバシーを守りましょう。
このグッズは目隠しができればよいので、やっすいやつでもダイジョブです！
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○毛布
車中泊をする際は、エンジンを止めて寝ると思います。
そうすると、冬はもちろんえげつない寒さです。
意外なことに、夏でも朝方は寒いです。
そうするとほしくなるのは毛布です。
いつも家で使用しているものでも構いませんが、汚れてしまうといけないので車載専用に購入することをおすすめします！
とにかく寒いので、複数枚用意するようにしてください。
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価格:1,680円 |
ここからは、無くても車中泊はできるけどあると便利なグッズを紹介していきます！
・ランプ
ランプは、キャンプなどで使用する手持ちランタンのようなものです。
車中泊中はエンジンを切っており、窓はサンシェードで閉ざしているので光源がなくなります。
とても暗いので、ランプがあると便利です。
さらに、ＵＳＢポートがついているタイプのものだと、スマートフォンの充電もできるので、バッテリー切れも心配ありません！
余裕がある方はぜひ購入してみてください。
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・虫よけ（季節によって）
夏は、朝方は寒いですが、就寝時は暑いです。窓を少し開けたくなります。
防犯の点では窓を閉めたいところですが、熱中症になってしまっては大変です。
ですので、窓を開けて寝る際にほしくなるのは虫よけです。
置くタイプのものや掛けるタイプのものでよいので、ぜひ使用してください。
それとは別に、車用の網戸があるのはご存じですか？
スポ車のように、ドアフレームがない車だと使用できませんが、
車の窓にかぶせて使用する網戸があるので、窓を開けて寝る際は使用してみてください！
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・耳栓・アイマスク
この二つ必要な場合に備えて車載しておくことをおすすめします。
耳栓に関してですが、車中泊する駐車場の場所によっては、線路の高架下であったり、高速道路のＰＡなど、周りの音が大きいところで寝る時もあります。
特に高架下で、電車が通るとほぼ100％で目が覚めます！笑
高架下で始発より遅くまで寝たい方は耳栓の用意をしてください。
（商品リンク）
あとがき
いかがだったでしょうか。
車中泊をしたことがないという方も、多くいらっしゃるかと思います。
今のご時世ですので、公共交通機関を使用せず、自家用車で出かける方が増えていると思います。
そんなお出かけの費用の大きな部分を占めるのが「宿泊費」だと思います。
そんな宿泊費をゼロ円で抑えられるのが「車中泊」なのです。
キャンプ感覚で楽しいですし、費用も抑えられていいことずくめです！
ぜひ皆さんも車中泊をしてみてください！
その際は今回紹介したグッズを参考にしていただき、「車中泊」を楽しんでいただけたらと思います！
最後まで読んでいただきありがとうございました！
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ありがとうございました。
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TRDリアバンパースポイラー・８６前期
こんにちは！
いつもご覧いただきありがとうございます。
ざっと、私の自己紹介をさせていただきます。
20歳サラリーマンで、趣味で愛車「８６」をカスタムしています！その際に使ってよかったと思ったパーツやアイテムを、このブログで紹介していきます！
と、自己紹介はこの辺にして
今回紹介するパーツは外装パーツです。
ズバリ「ＴＲＤリアバンパースポイラー」です！！
やっとエアロパーツにとりかかり始めました。
とりかかったのはいいものの、金銭的な事情から一気にフルで組めないのは悔やまれるところではありますが、地道にカスタムしていこうと思います。
ではさっそくパーツレビューです！
このパーツはリアのバンパースポイラーなので、空力などの走行性能にはそこまで加担しないと思います。
なので、私は見た目のカッコよさでこのパーツを選び、購入し、取り付けました。
説明するより画像で見た方がわかりやすいと思いますので、取り付け前と取り付け後の比較画像を貼ります！
テールランプをスモークにしたので余計に印象が変わってますが、スポイラーの存在感も半端ないですよね！
特にボディーがホワイトでマフラー周りが黒だったのに対して、このスポイラーはボディーと同色のホワイトなのでより一層インパクトが増します！
一つ残念なのが、このスポイラーはＴＲＤのハイレスポンスマフラーとの相性を考えられたものなので、マフラーガーニッシュ部分が、4本だしのサイズとなっています。
ですので、純正の2本だしのままだと隙間が目立ち、寂しい印象を与えてしまいます。
そこが唯一の残念ポイントです。
近いうちにマフラーを入れ替える予定なのでそれまでの辛抱です。
このスポイラーのいいところは、見た目のカッコよさだけではありません。
メーカーがＴＲＤですので、一応、トヨタ純正オプションという扱いになります。
ですので、フィッティングが抜群です。とにかくぴったりです。
社外パーツだとどうしてもチリが合わないことが多いですが、このスポイラーは安心して取り付けることができます。
○取り付け作業
ここからは、取り付けについてお話していこうと思います。
私は、“ヤフオク”でこのパーツを購入し、自分で取り付けました。
購入したものには付属品がついていませんでしたので、自分で揃えました。
中古でパーツを購入する際は、付属品の有無に注意して購入してください！
取扱説明書をＴＲＤの公式HPから印刷し、付属品をホームセンターなどで購入してさっそく取り付け作業にかかります。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/86-zenki/MS343-18001-2.pdf
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大まかな流れとしては
- バンパー外し
- バンパーカット
- バンパー戻し
- プライマー塗布
- スポイラー装着
です。各手順ごとに解説していきます。
- バンパー外し
まずは、リアバンパーを外します。外さなくてもできないことはないですが、外して作業を行った方がやりやすいので、外して作業してください。
外した後、地面に置くと傷がついてしまう可能性があるので、下に段ボールや、理想としてはいらなくなった布団や毛布を敷いて作業してください。
外し方としては、まずクリップ、ネジ類を外していきます。
ネ ジ ・トランク 2か所
クリップ・タイヤハウス内 左右4か所
・下面 計8か所
下面は写真が撮りにくかったので、潜って見てみてください！笑
クリップ、ネジ類が外れたら左右どちらからでもよいので、バンパーをはがしていきます。
少し硬い部分がありますが、割れない程度に力を入れて外してください！
無事にバンパーを外すと、邪魔になるのがバックランプです。
次の作業で邪魔になるので、バンパーからは分離しておいてください。
- バンパーカット
バンパーが外れたら、バンパーをカットしていきます。
純正のままだとスポイラーが干渉して取り付けができないので、黒い樹脂の部分をカットしていきます。
正規品を購入すると、カットする場所の型紙がついているのですが、中古品で型紙がついていなかったので、説明書の図を見ながらだいたいでカットしていきました。
スポイラー取り付け後は外から見えませんし、干渉しなければよいので、結構雑にカットしました笑
電動工具は持っていないので、ハサミ、カッター、糸のこでカットしました！
素材が樹脂なので、時間はかかりますが頑張ればカットできます。
- バンパー戻し
干渉しないようにカットしたら、バンパーを戻していきます。
バックランプユニットを戻したら、バンパーを元通りにしていくのですが、結構苦戦しました。
コツというコツもつかめずに、力技ではめ込みました。笑
割れない程度にパワーではめ込んでください。
- プライマー塗布
プライマーというのは、両面テープの粘着性を高めてくれるものです。
これを取扱説明書通りに塗布し、10分くらい乾燥させます。
塗って乾燥させるだけの作業です。
- スポイラー装着
いよいよこの作業の花形、「装着」です。
仮合わせをし、両面テープである程度の場所を決めたら、ボルト、クリップ、両面テープで一気に装着していきます。
両面テープは、説明書に記載されているとおり少しはがして仮合わせをし、位置が決まったら残りをはがして圧着していきます。
位置がずれないようにするコツとしては、まずセンターを決めてから両端のタイヤホイールハウス内を仮止めして、全体を装着していきます。
以上で作業は完了です。
装着の細かい手順は、ＴＲＤの取り扱い説明書をご覧ください。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/86-zenki/MS343-18001-2.pdf
あとがき
いかがでしたでしょうか。
バンパーを丸々交換した方が印象は変わります。
しかし、このスポイラーはそれに劣らず、大きく印象が変わるパーツです。
さらにＴＲＤ製のため質がとても良いものです。
前期後期どちらにも装着することができるので、８６オーナーの方はぜひ装着してみてください！
スポーツカーなら、やはりかっこよくカスタムしたいですよね！
でもそんなにお金がない、
そういった方でもどんどんカスタムしていけるような、“格安”“コスパ最強”のパーツ、アイテムをこれからもどんどん紹介していきますので、ぜひご覧ください！
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最後まで読んでいただきありがとうございました！
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